#자동차#드론#로봇#탈것50

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  Tmap을 만나 더 강해진 파인드라이브 iQ-T 리뷰 - 1부. 실시간 내비게이션 맛보기 요즈음 들어와 T맵 내비게이션의 유명세는 보통이 아니다. 한때 네이트 드라이브라는 이름으로 조그만 휴대폰에서만 돌아갈 때는 '그게 내비게이션이냐, 어떻게 그런 쪼만한 걸로 길 안내를 받냐, 너도 참 불쌍하다' 라는 말을 듣던 때가 엊그제 같은데, 지금은 전문 내비게이션 업계를 위협할 정도로 성장했다. 이러한 티맵의 성장에는 스마트폰이 폭넓게 보급된 우리나라의 상황과 거의 무료에 가까운 이용료도 이유가 되겠지만 빠뜨릴 수 없는 것으로 무엇보다도 정확한 길 안내를 들 수 있을 것이다. Tmap은 1분마다 한번씩 바뀌는 교통정보를 서버와 통신하여 최대한 현재의 교통 상황을 파악, 혼잡한 평일의 시내나 막히는 고속도로에서 운전자를 가장 빠른 길로 안내하는 재주를 보인 바 있고, 이는 입소문을 타고 많은 이들에게.. #자동차#드론#로봇#탈것 2011. 5. 24.

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  아이나비 K9A 리뷰 - 3부. 멀티미디어와 특별한 기능들, 그리고 총평 안드로이드 내비게이션 아이나비 K9A 리뷰 마지막 시간이다. 이번 편에서는 K9A의 멀티미디어와 특징적인 기능들을, 그리고 총평으로 마무리 짓고자 한다. ■ 동영상과 HDMI 아이나비 K9A에는 1GHz 허밍버드 프로세서와 512MB의 메모리가 들어가 있다. 하드웨어에 대해서 잘 아시는 분이 계시다면 눈치채시겠지만 삼성전자의 베스트셀러 스마트폰인 갤럭시S와 동일한 정도의 고성능이다. SMI 방식의 자막 파일은 기본으로 지원하며 자막 크기 조절도 가능하다. 늑돌이가 시험해 본 바로는 코덱과 비트레이트만 적당하면 H.264로 인코딩된 720p 초당 60프레임짜리 동영상도 재생할 수 있었으며 가장 많이 보는 XviD나 DivX도 당연히 잘 보인다. 확장자로 구분한다면 AVI, MKV, MP4는 보여주지만 WM.. #자동차#드론#로봇#탈것 2011. 5. 11.

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  아이나비 K9A 리뷰 - 2부. K9A로 다녀오는 봄 나들이 팅크웨어 최초의 안드로이드 내비게이션인 아이나비 K9A 리뷰 두번째 시간이다. 이번에는 K9A를 내비게이션으로 활용하여 다녀오는 나들이가 되겠다. 때는 바야흐로 신록이 물드는 5월이고 K9A가 아무리 훌륭한 1GHz의 허밍버드 프로세서로 중무장한 고성능 안드로이드 플랫폼 기반이더라도 여전히 내비게이션으로써의 활용도가 가장 중요한 법이다. 그래서 늑돌이 또한 K9A와 함께 나들이를 다녀왔다. 출발 전 준비할 것 아이나비 K9A는 안드로이드 기반 내비게이션이라는 특징이 있지만 그 전에 TCON+ 실시간 교통정보를 활용하는 내비게이션이다. SK텔레콤에서 서비스하는 T맵 내비게이션이 비록 전문 내비게이션에 비해 빈약한 지도 정보를 가졌음에도 불구하고 사랑받은 이유는 시시각각 변하는 교통 정보를 잘 반영해 줬기 .. #자동차#드론#로봇#탈것 2011. 5. 7.

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  안드로이드로 강해진 내비게이션 아이나비 K9A - 1부. 기본편 우리나라의 자동차 내비게이션 기기들은 그 수준이 꽤 높다. 구글 내비게이션이 나왔을 때 이렇게 좋은게 있다니 하고 좋아했던 미국과는 그 차원이 다르다고 봐도 될 정도. 다양한 지형 지물을 알고 있는가 하면 3D 맵도 이용할 수 있다. 그 가운데에서도 가장 유명한 내비게이션은 아마도 팅크웨어가 만드는 아이나비일 것이다. 정확한 지도와 고객을 생각하는 편의성은 수년간 아이나비 맵에 대한 좋은 평가를 유지시키는데 큰 역할을 했다. 그런 아이나비가 새로운 변신을 준비했다. 바로 스마트폰과 태블릿에서 각광받는 안드로이드 OS를 도입한 것. 아이나비 K9A라는 제품이 바로 그 주인공이다. 그럼 이제 시작해 보자. K9A의 모습이 드러난다. 화면은 7인치에 800x480 해상도. 표준적인 국산 내비게이션과 동일한 수.. #자동차#드론#로봇#탈것 2011. 4. 22.

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  5세대 그랜저, HG와 함께 달려보니 그랜저HG 리뷰 두번째 시간으로 오늘은 직접 차를 타고 달리고 난 뒤의 느낀 여러가지 생각을 적어보는 시간이다. 무려 다섯번째 세대 그랜저인 그랜저 HG, 과연 그 명성에 걸맞는지 살펴보자. 2011/02/14 - 5세대 그랜저HG, 이런 멋을 가지고 있더라. 평로 주행 처음 예열을 마치고 차를 몰고 나가면 제일 먼저 느끼게 되는 것은 낮은 RPM에서도 충분히 토크가 발휘된다는 점이다. 1000~2000 RPM을 유지한 상태로도 저속에서의 토크가 좋아 시내 주행에 필요한 속도 만큼 올리는데는 별다른 문제가 없을 정도. 이는 대배기량 엔진의 특성 가운데 하나로 처음에는 다소 무거운 느낌이지만 가속하면 굳이 RPM을 많이 높이지 않아도 빠르게 반응하는 편이다. 시내를 주행하면서 여러가지 상황에서 차를 몰아봤.. #자동차#드론#로봇#탈것 2011. 2. 21.

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  5세대 그랜저HG, 이런 멋을 가지고 있더라. 현대자동차는 이제 세계적인 자동차 회사라고 불러도 손색없을 정도로 성장한 회사다. 처음에는 싸구려 차라는 이미지가 강했던 미국에서도 이제는 품질과 가격경쟁력 면에서 만만치 않다고 보는 사람들이 많아진 것에서 알 수 있듯이 대단한 발전을 한 것은 분명한 사실이다. 국내에서도 현대자동차는 독보적인 1위를 차지하고 있다. 준중형 아반떼, 중형 소나타, 준대형 그랜저까지 주요 분야에서 모두 경쟁 업체를 압도적으로 누르고 있다. 그 가운데에서 오늘의 주인공은 바로 그랜저. 지난 1986년 처음 우리나라에 소개된 이래 2010년까지 무려 125만여대가 판매된 준대형 부문의 베스트셀러라 할 수 있는 그랜저가 지난 세대인 TG에 이어 6년만에 HG로 새로 탈바꿈을 하게 되었다. 세대로 따지면 다섯번째인 이번 그랜저, .. #자동차#드론#로봇#탈것 2011. 2. 14.

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  2010 코리아 그랑프리 세번째, F1 머신의 질주 그리고 굉음 지난 10월 22일부터 전라남도 영암에서 3일 동안 열린 포뮬러 원 코리아 그랑프리, 그 세번째 이야기를 할 차례입니다. 2010/11/06 - 2010 코리아 그랑프리 두번째, F1 머신의 엔진 소리를 듣다 2010/10/23 - 늑돌이, F1 코리아 그랑프리의 대지에 서다 지난번까지는 영암 서킷의 바깥에서 본 모습과 패덕 클럽, 그리고 개리지에 대해서만 보여드렸는데, 이번에는 제대로 된 F1 머신과 비록 시범 주행이지만 달리는 것까지도 영상으로 볼 수 있습니다. 이제 시작해 볼까요. 개리지 투어를 마치고 각 팀의 시범 주행이 시작되었습니다. 패덕 클럽 안의 특등 관람석에서 볼 수도 있겠지만, 그러면 현장감이 살아나지 않죠. 패덕 클럽이 있는 건물 옥상으로 올라갔습니다. 그 전에 잠깐. F1 머신이 질.. #자동차#드론#로봇#탈것 2010. 11. 14.

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  2010 코리아 그랑프리 두번째, F1 머신의 엔진 소리를 듣다 전남 영암에서 10월 22일부터 3일 동안 열린 F1 이야기, 그 두번째 시간입니다. 좀 늦었지만 그래도 끌고 갑니다. 우리가 나간 곳은 바로 팀 개러지 투어입니다. 각 F1 레이싱 팀들만의 공간이죠. 아무나 못 가는 곳이라네요. 이런 복잡한 목걸이를 맨 사람들마 가능하답니다. 모델은 초수퍼하이퍼울트라파워블로거인 X디오키즈님. 이렇게 각 개러지마다 번호가 매겨져 있으며 관계자들만 출입 가능합니다. 우리가 찾아간 곳은 로터스 레이싱 팀. 설명을 담당하신 분입니다. 저 뒤에 보이는 건 타이어. 이번 F1에서는 모두 스폰서인 브리지스톤의 타이어가 장착되는데, 크게 세 종류가 있습니다. 마른 노면을 위한 DRY, 젖은 노면을 위한 WET, 그 중간인 INTERMEDIATE가 있습니다. 사진을 자세히 보면 각 타.. #자동차#드론#로봇#탈것 2010. 11. 6.

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  늑돌이, F1 코리아 그랑프리의 대지에 서다 - 1부 지난번에 예고해 드린 대로 늑돌이가 LG전자의 초대를 받고 전라남도 영암에서 10월 22일부터 24일까지 열리는 F1 코리아 그랑프리에 초대받아 다녀왔습니다. 제가 참가하는 것은 행사 첫날, 한나절 동안 다녀오는 일정이었죠. 덕분에 아침부터 무척 바빴답니다. 3시간도 못 자고 일어나 김포공항에 도착했는데, 문제가 있더랍니다. 도착지인 광주공항에 안개가 많이 껴서 여수공항으로 티켓을 새로 끊어야 했던 것이죠. 문제는 광주에서 영암까지의 거리도 좀 있지만 여수에서는 더 멀다는 것이었습니다. 아무래도 원래 일정에 차질이 생길 수 밖에 없었습니다. 주머니칼이 걸려서 바쁘게 수하물로 따로 부쳐야 했던 사정이 있긴 했지만 아무튼 비행기가 이륙했고 얼마 안 가 여수공항에 도착했습니다. 사진에 보이는 풍경은 개인적으로.. #자동차#드론#로봇#탈것 2010. 10. 23.

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  엔나비 T200의 핵심, 실시간 T map Navi의 길찾기는 과연 어떤가? 오늘은 엔나비 T200의 핵심요소인 Tmap Navi에 대해 중점적으로 알아보는 시간이다. 지난 글에서도 이야기했지만 엔나비 T200이 기존 내비게이션에 비해 가장 다른 점은 역시 실시간 교통정보를 활용할 수 있다는 점이다. 이는 스마트폰이나 휴대폰과의 3G 망을 이용함으로써 가능한데, 이를 통해 언제 어디서든 1분마다 교통정보가 업데이트되는 티맵 서버에 접속하여 그 정보를 활용하는 것이다. 기존에도 실시간 교통정보라 하여 TPEG이나 DSRC 방식이 제공되고 있었지만 정보 수신 가능 지역이 한정되어 있어 이용에는 한계가 있었다. 하지만 리뷰 중인 엔나비 T200에는 세가지 길안내 탐색 방식이 있으며, 이 가운데 두가지가 실시간 교통정보를 활용하는 방식이다. 이들이 어떻게 차이가 나는지, T200을 활용.. #자동차#드론#로봇#탈것 2010. 10. 7.

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  실시간 Tmap과 결합한 최초의 전용 내비, 엔나비 T200 리뷰 1부 T맵 또는 네이트 드라이브를 이용해 보신 분들이라면 아시겠지만 기존의 전용 내비게이션과는 뭔가 색다른 경험을 하셨을 것이다. 조그만 휴대폰이나 스마트폰을 이용하기 때문에 화면이 작다는 것 또한 특색이 되겠지만 그보다는 바로 실시간으로 교통정보를 반영한다는 것. 이러한 특성은 비록 다른 전용 내비게이션에 비해 지도 데이터의 양이 적고 화면도 작다는 불편함에도 불구하고 꾸준하게 티맵을 이용하게 만드는 원동력이 되어왔다. 그러나 이러한 티맵도 전용 내비게이션 시장이 커지면서 급속도로 가격이 저렴해지자 보급에는 한계를 느낄 수 밖에 없었다. 반면 전용 내비게이션 또한 경쟁이 심해짐에 따라 새로운 활로를 찾기 위해 실시간 교통정보를 반영하는 방법을 연구 중이었다. TPEG이나 DSRC 등은 모두 그러한 연구의 소.. #자동차#드론#로봇#탈것 2010. 9. 29.

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  엠피온 라이브 센스, TPEG 내비게이션과 DSRC 하이패스의 결합 엠피온 라이브 센스 리뷰 두번째 시간으로 오늘은 엠피온 라이브 센스를 직접 써보면서 느낀 점을 적어보고자 한다. 내비게이션에 하이패스를 내장하고 YTN TPEG과 DSRC까지 가진 엠피온 라이브 센스, 그 독특한 존재의 이야기를 바로 시작해 보자. 2010/07/05 - TPEG과 DSRC로 실시간 내비게이션이 된다! 엠피온 라이브 센스 리뷰 - 1부. 겉 엠피온 스마트 맵 어떤 내비게이션이든지 기본이 되는 것은 역시 맵 데이터의 품질일 것이다. 엠피온 라이브 센스에 탑재된 엠피온 스마트 맵은 기존에 아틀란 맵의 발전형으로 개인적인 판단으로는 상당히 쓸만한 수준이었다. 목적지 검색도 잘 되는 편이고 길도 빠르게 잘 찾아주는 편. 가장 마음에는 드는 부분은 X-Ray 기술이었다. 일반적인 자동차 내비게이션.. #자동차#드론#로봇#탈것 2010. 7. 23.