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  Tmap과 만난 파인드라이브 iQ-T에서 본 내비게이션의 진화 가능성 지난번에는 Tmap을 탑재한 파인드라이브 iQ-T가 과연 어떤 내비게이션인지 살펴봤습니다. 오늘은 Tmap 쪽에 좀 더 집중하여 이야기를 풀어볼까 합니다. 2011/05/18 - Tmap을 만나 더 강해진 파인드라이브 iQ-T 리뷰 - 1부. 실시간 내비게이션 맛보기 보신 분은 아시겠지만 전용 내비게이션인 파인드라이브 iQ-T는 딱 한가지, 실시간 내비게이션이라는 특징을 제외하면 어떤 면에서는 수많은 경쟁 제품들 가운데 고급 라인업의 제품 하나 정도로 치부될 수도 있습니다. 고급 내비게이션 답게 빠른 속도와 3D 맵을 가지고 있지만 비슷한 특징을 가진 다른 제품들과 경쟁해야 하는 것이죠. 하지만 iQ-T가 이들과 다른 점은 Tmap을 만났다는 사실입니다. 전문 내비게이션과 Tmap의 결합 아시다시피 파인.. #자동차#드론#로봇#탈것 2011. 5. 25.

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  Tmap을 만나 더 강해진 파인드라이브 iQ-T 리뷰 - 1부. 실시간 내비게이션 맛보기 요즈음 들어와 T맵 내비게이션의 유명세는 보통이 아니다. 한때 네이트 드라이브라는 이름으로 조그만 휴대폰에서만 돌아갈 때는 '그게 내비게이션이냐, 어떻게 그런 쪼만한 걸로 길 안내를 받냐, 너도 참 불쌍하다' 라는 말을 듣던 때가 엊그제 같은데, 지금은 전문 내비게이션 업계를 위협할 정도로 성장했다. 이러한 티맵의 성장에는 스마트폰이 폭넓게 보급된 우리나라의 상황과 거의 무료에 가까운 이용료도 이유가 되겠지만 빠뜨릴 수 없는 것으로 무엇보다도 정확한 길 안내를 들 수 있을 것이다. Tmap은 1분마다 한번씩 바뀌는 교통정보를 서버와 통신하여 최대한 현재의 교통 상황을 파악, 혼잡한 평일의 시내나 막히는 고속도로에서 운전자를 가장 빠른 길로 안내하는 재주를 보인 바 있고, 이는 입소문을 타고 많은 이들에게.. #자동차#드론#로봇#탈것 2011. 5. 24.

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  WIS 2011에서 만난 SK텔레콤 - 이동통신사, 그 이상이 되려는가? 5월 14일까지 열리는 World IT Show 2011 행사에 다녀왔습니다. CES나 MWC, CeBIT 등 해외 유수의 행사에 비하면 아무래도 여러가지로 부족한 점이 많지만 그래도 국내에서 열리는 IT 관련 행사로는 가장 큰 규모인지라 다녀왔습니다. 먼저 가본 곳은 이동통신사인 SK텔레콤. 이번 글의 주제이기도 합니다. 보시다시피 상당히 넓은 공간을 차지하고 있고 입구에 자리잡고 있어 눈에 잘 띕니다. 이런 행사장에서 늘 그렇듯 경쟁사와 마주보는(...) 구도죠. SK텔레콤은 아시다시피 국내 1위의 이동통신사입니다. 한국이동통신에서 출발, SK그룹이 인수하면서 SK텔레콤이라는 이름으로 바뀌었고 휴대폰 사용자의 폭발적인 증가를 경험했고 디지털 시대로, 3G 시대와 스마트폰 시대로 넘어오면서도 여전히 1.. #소프트웨어#앱#서비스 2011. 5. 15.

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  엔나비 T200의 핵심, 실시간 T map Navi의 길찾기는 과연 어떤가? 오늘은 엔나비 T200의 핵심요소인 Tmap Navi에 대해 중점적으로 알아보는 시간이다. 지난 글에서도 이야기했지만 엔나비 T200이 기존 내비게이션에 비해 가장 다른 점은 역시 실시간 교통정보를 활용할 수 있다는 점이다. 이는 스마트폰이나 휴대폰과의 3G 망을 이용함으로써 가능한데, 이를 통해 언제 어디서든 1분마다 교통정보가 업데이트되는 티맵 서버에 접속하여 그 정보를 활용하는 것이다. 기존에도 실시간 교통정보라 하여 TPEG이나 DSRC 방식이 제공되고 있었지만 정보 수신 가능 지역이 한정되어 있어 이용에는 한계가 있었다. 하지만 리뷰 중인 엔나비 T200에는 세가지 길안내 탐색 방식이 있으며, 이 가운데 두가지가 실시간 교통정보를 활용하는 방식이다. 이들이 어떻게 차이가 나는지, T200을 활용.. #자동차#드론#로봇#탈것 2010. 10. 7.

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  실시간 Tmap과 결합한 최초의 전용 내비, 엔나비 T200 리뷰 1부 T맵 또는 네이트 드라이브를 이용해 보신 분들이라면 아시겠지만 기존의 전용 내비게이션과는 뭔가 색다른 경험을 하셨을 것이다. 조그만 휴대폰이나 스마트폰을 이용하기 때문에 화면이 작다는 것 또한 특색이 되겠지만 그보다는 바로 실시간으로 교통정보를 반영한다는 것. 이러한 특성은 비록 다른 전용 내비게이션에 비해 지도 데이터의 양이 적고 화면도 작다는 불편함에도 불구하고 꾸준하게 티맵을 이용하게 만드는 원동력이 되어왔다. 그러나 이러한 티맵도 전용 내비게이션 시장이 커지면서 급속도로 가격이 저렴해지자 보급에는 한계를 느낄 수 밖에 없었다. 반면 전용 내비게이션 또한 경쟁이 심해짐에 따라 새로운 활로를 찾기 위해 실시간 교통정보를 반영하는 방법을 연구 중이었다. TPEG이나 DSRC 등은 모두 그러한 연구의 소.. #자동차#드론#로봇#탈것 2010. 9. 29.

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  T스토어와 T맵, 어떻게 변할까? SK텔레콤은 스마트폰 시대를 맞이하여 참으로 많은 변화를 겪은 이동통신사다. 예전의 비싼 데이터 요금제에서 훨씬 경쟁력있는 수준으로 바뀌었으며 가장 많은 외산 스마트폰들을 들여오기도 했다. 이 과정에서 SKAF가 없는 스마트폰들(특히 외산을 중심으로)이 나오면서 사용자들로 하여금 SKAF로 대변되는 환경에서 벗어날 수 있는 기회가 마련되었다. 몇개의 애플리케이션이 기본으로 패키지로 엮이는 것이 아니라 사용자들이 설치해서 쓰게 된 것이다. 이렇게 되면 원래 깔려있기 때문에 무조건 써야 하는 것이 아니라 필요한 것들만 골라야 하기 때문에 개별 애플리케이션의 유용성이 더 중요해 진 셈이다. 스마트폰 이전의 휴대폰 시대에는 추가적인 애플리케이션을 구해서 설치하는 것이 매우 힘들었고, 이동통신사가 주관하는 부분은.. #소프트웨어#앱#서비스 2010. 9. 19.

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  명절 연휴, 누구보다도 빠르게 달린다! - T맵 네비게이션 이제는 자동차에 네비게이션을 다는 것이 더 이상 신기하지 않은 시대가 되었다. 오히려 안 달고 다니는 이들에게 네비게이션 없이 다니니 길을 정말 잘 아나보다고 말할 정도니 말이다. 그렇게 다양한 네비게이션이 존재하지만 이들에게도 약점은 있다. 다양한 정보를 갖고 있음에도 불구하고 네비게이션 시스템 만으로는 실시간으로 교통정보를 반영하진 못한다는 점이다. 예를 들어 월요일에 오후 4시에 뻥뻥 뚫리던 길이라도 화요일 오전 11시에는 대단히 막힐 수 있으니 같은 경로로 안내해서는 안 되는 것이다. 내비게이션의 본분은 목적지에 빠른 시간 안에 도착할 수 있게 해주는 것이므로 필수적인 부분이기도 하다. 그래서 실시간 교통정보를 제공받을 수 있는 TPEG 등이 등장했지만 이 또한 네비게이션 시스템 가격 말고 별도의.. #소프트웨어#앱#서비스 2008. 9. 3.